off road club 37регион

26-27 Апреля 2014 GPS-Ориентирование "В Поисках..." ОСЕНЬ 2014

HoOLiGaN — Sun, 23 Mar 2014 17:27:16 GMT

26-27 Апреля 2014 команда OFF ROAD CHALLENGE приглашает принять участие в GPS-Ориентировании "В Поисках..." Вся информация на форуме сайта www.наполномприводе.рф

«OFF ROAD CHALLENGE «В Поисках…» » осень 2013

HoOLiGaN — Thu, 29 Aug 2013 09:23:58 GMT

добрый день всем приглашаем всех принять участие в внедорожном авто орентирование «OFF ROAD CHALLENGE «В Поисках…» » которое состоится 19 октября примерно в 20км от г.Иваново регламент место проведение будут немного пойзже сайт мероприятия тыц

утановка лебедки на ниву

HoOLiGaN — Wed, 31 Jul 2013 21:10:25 GMT

процес установки лебедки Electric Winch 9500lb на ниву можно посмотреть на нашем форуме перейти на форум

с наступающим новым годом и рождеством

HoOLiGaN — Wed, 26 Dec 2012 05:21:04 GMT

всех с наступающим новым годом и рождеством

вот и третье обновлени сайта

HoOLiGaN — Mon, 17 Dec 2012 18:58:53 GMT

на данный момент на сайте производится смена шаблона и его последующая подгонка под тематику off road и в связи с этим возможны всячиские баги если вы заметили что чтото неработает просьба откоментировать

Senseit P4

HoOLiGaN — Mon, 03 Dec 2012 05:28:23 GMT

Общие характеристики
Стандарт GSM 900/1800/1900, 3G
Тип смартфон/коммуникатор
Операционная система Android 2.3
Тип корпуса классический
Материал корпуса пластик
Конструкция водозащита
Поддержка двух SIM-карт есть
Тип SIM-карты обычная
Вес 209 г
Размеры (ШxВxТ) 66x128x22 мм
Экран
Тип экрана цветной TFT, 262.14 тыс цветов, сенсорный
Тип сенсорного экрана мультитач, емкостный
Диагональ 3.5 дюйма
Размер изображения 480x800
Число пикселов на дюйм (PPI) 267
Русификация есть
Звонки
Тип мелодий полифонические, MP3-мелодии
Виброзвонок есть
Мультимедийные возможности
Фотокамера 5 млн пикс.
Запись видеороликов есть
Фронтальная камера есть, 0.3 млн пикс.
Аудио MP3, WAV, WMA, FM-радио
Связь
Интерфейсы USB, Wi-Fi, Bluetooth 2.1
Спутниковая навигация GPS
Доступ в интернет WAP, GPRS, EDGE, HSDPA, HSUPA, email POP/SMTP
Память и процессор
Процессор Qualcomm MSM7227, 800 МГц
Количество ядер процессора 1
Объем встроенной памяти 192 Мб
Объем оперативной памяти 392 Мб
Поддержка карт памяти micro SDHC, объемом до 32 Гб
Сообщения
Дополнительные функции SMS ввод текста со словарем
MMS есть
Питание
Тип аккумулятора Li-Ion
Емкость аккумулятора 2000 мАч
Другие функции
Датчики компас
Записная книжка и органайзер
Органайзер будильник, калькулятор, планировщик задач
Дополнительная информация
Комплектация телефон, аккумулятор, проводная стереогарнитура, USB-кабель, зарядное устройство
Особенности уровень защиты – IP67; кнопка экстренного вызова SOS, барометр, шагомер, высотомер
что сразу скажу в этом телефоне изначально нет плей маркета и поставить его туда нереально
пробывал штук 30 не один невстал
нашол офф прошивку зашил телефон и все появилось
о процессе эксплуатации и о краш тестов создам темку на форуме

«OFF ROAD CHALLENGE «В Поисках…» » осень 2012

HoOLiGaN — Sat, 29 Sep 2012 06:03:24 GMT

добрый день всем приглашаем всех принять участие в внедорожном авто орентирование «OFF ROAD CHALLENGE «В Поисках…» » которое предварительно состоится 20 октября регламент место проведение и окончательная дата будут немного пойзже регламент Любительское соревнование –GPS Ориентирование «В поисках…» Осень 2012 Общие положения Любительское неофициальное соревнование – «В поисках…» 20 октября 2012 года (далее «Соревнование») проводится в целях: − пропаганды здорового образа жизни, а так же хорошее настроение и интересно проведенный выходной − укрепление духа взаимопомощи и взаимовыручки в условиях борьбы с бездорожьем − поведенческая гибкость, умение быстро и адекватно реагировать на нестандартные ситуации − приобретение и совершенствования навыков ориентирования и вождения автомобиля или квадроцикла в условиях бездорожья Нормативными документами Соревнований является настоящий Регламент, Правила Дорожного Движения РФ. Организатор вправе вносить изменения в настоящий Регламент в любое время до начала проведения Соревнований. Все изменения доводятся до участников Соревнований на форуме www.наполномприводе.рф в разделе «OFF ROAD CHALLENGE «В Поисках…» » Осень 2012 Организаторы вправе в случае форс-мажорных или иных обстоятельств, а также в целях обеспечения безопасности участников изменить дату и место проведения или отменить соревнование, о чем участники будут заблаговременно предупреждены. Инициатор Инициатор – команда OFF ROAD CHALLENGE Дата и место проведения 20 октября 2012 года, Ивановоский район р-он Расписание мероприятия 8:00 - 10:00 тех.инспекция , регистрация участников 10:00 Брифинг 10:15 Старт Класса «Лайт» 10:30 Старт Классов «Супер Хард»,«Хард» и «Квадро» 17:15 Финиш Класса «Лайт» 19:30 Финиш Класса «Супер Хард»,«Хард» и «Квадро» 20:30 Объявление результатов Требования к участникам К участию в соревнованиях допускаются любые физические лица, имеющие действующие водительское удостоверение на территории РФ. Для автомобилей количество пассажиров ограничено числом посадочных мест. Для квадроциклов пассажиры исключены, кроме UTV Передача управления транспортным средством, лицу не имеющего водительского удостоверения запрещена. Лицо, указанное в Заявке в качестве пилота, несет полную ответственность за автотранспорт, на котором он участвует в Соревновании, а также за любой ущерб и угрозу жизни, здоровью и имуществу других Участников, причиненным им или его автомобилем. Страхование автотранспорта и гражданской ответственности осуществляется самим Участником по собственному усмотрению. Всю ответственность, включая ответственность перед третьими лицами, несут непосредственные виновники происшествия. Участникам рекомендуется иметь при себе запас топлива на 100км. бездорожья. Транспортные средства участников и требования к ним К участию в Соревновании допускаются: 1) любые автомобили категории «В», имеющие колесную формулу 4х4, т.е. общее число колес, которыми автомобиль опирается на грунт, должно составлять четыре; общее число ведущих колес должно составлять четыре. Участие автомобилей с другими колесными формулами не допускается. 2) Любые квадроциклы Для автомобилей буксировочные уши должны быть установлены минимум 1 установленный спереди, и 1 установленный сзади. Автомобиль и квадроцикл должен быть укомплектован рывковым тросом. В случае, если на автомобиль или квадроцикл установлена лебедка, то они должны быть укомплектованы плоской корозащитной стропой, ширина, которой не менее 50 мм . Каждый автомобиль должен быть оборудован огнетушителем, который должен быть заводского изготовления и содержать не менее 2 кг огнегасящего состава. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструментов в случае пожара. В каждом транспортном средстве должна находиться медицинская аптечка,содержащая медикаменты с действующим сроком годности. Медикаменты не должны иметь следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легко доступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку. Для обеспечения мер безопасности и своевременности оказания медицинской помощи участникам рекомендуется в качестве связи использовать CB-радиостанции(частота оговаривается на брифинге), сотовые или спутниковые телефоны, с пополненным балансом. Разделение на классы "Лайт"- автомобили категории «В» с размерность колес до 33”(838 мм) включительно, для автомобилей УАЗ с бортовыми редукторами не более 790 мм., использование электрических и стационарно закрепленных лебедок запрещено "Хард"- автомобили категории «В» с размерность колес до 33”(838 мм) включительно, для автомобилей УАЗ с бортовыми редукторами не более 790 мм., использование любых лебедок разрешено "Супер Хард"- автомобили категории «В» с размерность колес от 33”, использование любых лебедок разрешено "Квадро"- любые квадроциклы Особенности проведения Соревнований На старте участник получает GPS-координаты КП в виде списка на бумажном носителе. Взятие точек происходит в произвольном порядке с помощью фотофиксации: 1) Для автомобилей : точка считается взятой если на фото отчетливо виден номер точки, стартовый номер автомобиля и штурман касающийся Руками несъемной части автомобиля и точки, номер точки и стартовый номер должен ясно читаться. 2) Для квадроциклов : правила фотофиксации будут оглашены на брифинге В случае, если будет принято решение о переносе времени проведения, организаторы сообщают о переносе времени Соревнований минимум за 3 дня до начала проведения. Каждый экипаж, прибывший на соревнование, обязан пройти Административную и Техническую проверки в штабе Соревнования. На Административной проверке участники проходят регистрацию, и получают дополнительную информацию по проведению Соревнований. Старт участников определяется на брифинге Любой затор на трассе не является основанием для отмены Соревнований или отмены результатов. Правила техники безопасности (ТБ) и пенализация за нарушения ТБ. Категорически запрещен проезд через населенные пункты во время соревнований, за нарушение - дисквалификация. Костры разрешено разводить только после проведения противопожарных мероприятий, а именно: выкапывания ямы для костра и окапывания кострища на расстояние не менее 1 метра. Любые перемещения автомобилей и квадроциклов во время проведения Соревнования, в том числе и по территории лагеря, осуществляется только с включенным ближним светом фар. Неисправность электрооборудования не является основанием для нарушения данного пункта Регламента. Исключением является прохождение бродов и использование лебедки. Все передвижения автомобилей по трассе Соревнования осуществляется в соответствии с ПДД РФ. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бампере). Пенализация – дисквалификация. Экипаж, которому необходима помощь, должен заблаговременно подготовиться, т.е. прикрепить рывковый трос к проушине своего автомобиля, затем звуковым сигналом или голосом привлечь внимание других участников и попросить помощь. Перед началом выдергивания автомобиля участники обязаны извещать о начале движения звуковым сигналом. Запрещено любому члену экипажа находиться ближе 1 метра к тросу лебедки (рывковому тросу), находящемуся под нагрузкой. Поправлять трос на барабане лебедки разрешено, только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен. Запрещено перешагивать, перепрыгивать через натянутый трос. Категорически запрещено выдергивать автомобиль стальным тросом любой конструкции. Запрещен выезд на трассу Соревнований в состоянии алкогольного или иного опьянения. Решение о состоянии Участника принимается Организатором на основании собственной оценки и обжалованию не подлежит. Запрещена валка живых деревьев при помощи пил и топоров. За нарушение – снятие с Соревнования. Технический комиссар вправе не допустить автотранспорт Участника к старту или снять участника с Соревнования, если найдет участие автотранспорта опасным для самого участника или других лиц. Экипаж участников обязан предпринимать все зависящие от него меры для обеспечения безопасности. Оказание помощи в прохождении трассы участникам со стороны зрителей и любых других машин, не участвующих в соревнованиях, запрещена. За нарушение - дисквалификация. Заявка на участие Лица, желающие принять участие в Соревновании, должны заполнить заявочную форму надлежащим образом и передать ее организаторам лично , участники могут подать заявку непосредственно в лагере. Организатор вправе отказать претенденту на участие в Соревновании без объяснения причин. Поставив свою подпись на бланке заявочной формы, участник подчиняется положениям Регламента и действующему законодательству РФ. Участник обязуется не предъявлять претензий к организатору в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нем. Стартовый взнос Водитель, желающий принять участие в соревнованиях, заполняет заявку и оплачивает стартовый взнос в размере 500 рублей с экипажа на месте регистрации. Экология.Экологический сбор При регистрации участников будет взиматься возвращаемый экологический сбор 1000р.с экипажа При покидании лагеря участников взнос будет возвращен. Эвакуация Автомобили участников, сломавшиеся в ходе проведения Соревнования, или потерявшие способность самостоятельно передвижения, могут быть эвакуированы с трассы соревнования в лагерь, до ближайшего населенного пункта или к ближайшей дороге с твердым покрытием. Эвакуация производится до места, куда может подъехать обычный эвакуатор. Заявка на эвакуацию осуществляется любым удобным способом для участника с указанием бортового номера и описанием места расположения участника. Эвакуации подлежат участники, которые прошли регистрацию. Эвакуация производится в срок не более 24 часов с момента закрытия трассы. Если экипаж, в ходе соревнования принял решение сойти и не возвращаться в лагерь, он обязан известить об этом организаторов, сообщив номер экипажа. Организатор не гарантирует своевременное оказание медицинской помощи или эвакуацию в ходе проведения Соревнований. Участники понимают и принимают на себя все полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе Соревнования. Эвакуация строго после закрытия трассы. Регламент может меняться. скачать заявку на участие можно тут

тех регламент

HoOLiGaN — Mon, 27 Aug 2012 09:07:06 GMT

Информируем вас о том, что 23.09.2010 года вступил в силу «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.» Наши комментарии: Редакция Технического Регламента ( опубликовано в Российской Газете 23.09.2010, вступает в силу 23.09.2010 ): http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html В частности , п.6 Главы II. Требования к безопасности объектов технического регулирования приводится в следующей редакции: 6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар. Поправки в Технический регламент ( опубликовано в Российской газете 22.09.2010, вступают в силу 30.09.2010 ): http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html В частности одна из поправок касается п.6 : "2. Пункт 6 изложить в следующей редакции: "6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.". Обратите внимание, что из редакции п.6 исчезло в том числе следующее: "включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G)", то есть на транспортные средства категории G по-прежнему разрешается устанавливать «кенгурины», в том числе и выступающие "вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками" Что же такое транспортные средства категории G? Обращаемся к Техническому Регламенту: http://www.rg.ru/pril/34/67/58/pdfc000001155370-P12.pdf 1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G) 1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям: 1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют: 1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; 1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и 1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов. 1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований: 1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°; 1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°; 1.2.1.1.4.3. Продольный угол продольной проходимости должен быть не менее 20°; 1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров; 1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров; 1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров. 1.2.1.2. Транспортные средства категории N1, полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, полная масса которых не более 12 тонн, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям: 1.2.1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; 1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия; 1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов. 1.2.1.3. Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 тонн, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования: 1.2.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод; 1.2.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия; 1.2.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов; 1.2.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований: 1.2.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°; 1.2.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°; 1.2.1.3.4.3. Продольный угол продольной проходимости должен быть не менее 25°; 1.2.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 миллиметров; 1.2.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 миллиметров; 1.2.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 миллиметров. 1.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G. 1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G). Примечания: 1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к категории G, транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 тонн, и транспортные средства категории M1 должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 килограммов. Остальные транспортные средства должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой заводом-изготовителем. 2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25 процентов или 30 процентов) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания. 3. При измерении углов переднего и заднего свеса угла въезда и угла съезда, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают. 4. Применяются следующие определения, касающиеся углов переднего и заднего свеса угла въезда и угла съезда, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета: угол въезда - по международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10 угол съезда - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11 продольный угол проходимости - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9 межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось. дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью. Итак, подведем итоги. Во-первых, Для автомобилей категории G после вступления в силу Технического Регламента о безопасности колесных транспортных средств в отношении установки и эксплуатации кенгуринов НИЧЕГО не изменилось. Разумеется, для прохождения технического осмотра по-прежнему необходим сертификат соответствия. Вся продукция сертифицирована. Во-вторых, Для всех остальных автомобилей, кроме автомобилей категории G, по-прежнему разрешена установка конструкций, НЕ выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.

ПОРЯДОК внесения изменений в конструкцию ТС, пошаговое описание

HoOLiGaN — Wed, 22 Aug 2012 06:43:06 GMT

ПОРЯДОК внесения изменений в конструкцию ТС, пошаговое описание Любые изменения, которые владелец авто вносит в его конструкцию без санкции производителя ТС, подлежат гос.регистрации. Это означает, что если Вы поставили на свой автомобиль багажник на крышу или колёса, размер которых не указан производителем в описании авто, то Вы обязаны зарегистрировать эти изменения в ГИБДД. Однако чаще всего с данной необходимостью сталкиваются те, кто поставил силовые бамперы на свой автомобиль. Ниже следует описание порядка такой регистрации. Деятельность по внесению изменений в конструкцию транспортных средств (ТС) регламентируют следующие основные нормативные документы: - Приказ МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» - Приказ МВД РФ от 24.11.2008 года № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств». Желающему зарегистрировать изменения в конструкцию ТС, необходимо произвести следующие действия: 1) Заполнить Заявление на внесение изменений в конструкцию установленной формы (можно получить в ГИБДД), обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД. По данному заявлению принимается решение. При вынесении решения, регистрационное подразделение ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности, а также необходимость получения Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства (далее Заключение) либо определяет отсутствие такой необходимости. В данном вопросе, ГИБДД руководствуется выше указанными нормативными документами, в которых указано, в каких случаях не требуется Заключение: - транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя - вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Приказу МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240, установка силовых бамперов, больших колёс, лебёдок в него не входит). В случае если при внесении изменений требуется Заключение, то в нём помимо внесенных изменений и требований к ним указываются рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данного вида работ (определяется организацией уполномоченной выдавать такое Заключение). 2) Следующей ступенью процедуры будет обращение владельца авто к такой организации для получения Заключения (список организаций должен быть предоставлен ГИБДД). 3) После получения Заключения владелец производит изменения в конструкции ТС (кто вправе производить работы, организация или владелец, определяется по Заключению). 4) После производства работ по изменению конструкции ТС владелец авто получает у производителя работ Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ. При самостоятельном производстве работ владельцем Заявление-декларация заполняется и подписывается им самим. 5) Далее производится проверка технического состояния конструкции ТС на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения (попросту говоря надо пройти техосмотр), по результатам собственнику ТС выдается диагностическая карта. 6) После вышеперечисленных действий владелец ТС представляет в регистрационное подразделение ГИБДД: - документ, удостоверяющий личность; - документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС; - Паспорт ТС (ПТС) и свидетельство о регистрации ТС; - Заявление и решение по нему (пункт 1); - Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС; - Диагностическую карту; - Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (вот он когда нужен, сертификат на бамперы). - Заявление–декларацию об объеме и качестве выполненных работ с копией сертификата (если работы выполнялись на сертифицированном предприятии – определяется уполномоченной организацией, выдавшей Заключение) Вместе с указанными документами владелец авто представляет свое ТС для идентификации. При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в регистрационных действиях (Любой отказ в регистрационных действиях должен осуществляться в письменном виде с указанием причины). Вот таков порядок, довольно простой, многие его прошли, говорят ничего сложного.

теперь и у нас в горде

HoOLiGaN — Fri, 22 Jun 2012 07:41:14 GMT

наконец то совершилось!!! теперь и в нашем городе открылся магазин ВНЕДОРОЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ в продаже имеюстя лебедки шноркели оптика такелаж блокировки главные пары сэн-траки лифт комплекты и многое много другое магазин находится по адресу г иваново пр.Ф.Энгельса 94 оф.142 (главк) телефон т49-14-41 мы всегда будем рады приветствовать вас в нашем магазине внимание магазин начинает свою работу с 25 июня 2012г