Оффлайн
HoOLiGaN
Пятница, 27.04.2012, 20:05 | Сообщение # 1
Администраторы
Сообщений: 95
|
сначало читаем эту статью
появилась проблема потек сальник на редукторе да так потек что все днище в масле
закупив запчасти а именно
сальник 27 рублей
4 болта в кардан и 4 гайки на него по 10р за болт с гайкой
а также новую гайку на 24
итак откручиваем кордан от хвостовика а также откручиваем сам хвостовик
затем снимаем сальник
можно таким способом
а можно вбить в металическую кромку отвертку и вытощить сальник каму как нрвится
предворительно подставьте какуюнибудь посудину а то польется масло
затем ставим новый сальник равномерно вколачивая его
затем ставим хвостовик на место предворительно посмотрев его а именно то место где работает сальник
чтобы небыло дорожек и всяческих неровностей
ставим шайбочку и накручиваем гайку
затем просим чтобы ктонибудь нажал на тормоз и начинаем подтягивать
для этой продцедуры нам понадобится динамометрический ключ так как затягиваем гайку с усилием (12-16 кгс•м)
если при затяжки при таком усилии остается люфт или с усилием крутится редуктор или же его закусывает то тогда надо менять распорную втулку так как она выработанна а еще лучше ее поменять сразу так как сейчас их делают не качественно и они не пружинят
внимание не затягивайте гайку с "трубой"иначе вышему мосту придет ппц
далее все собираем и радуемся некекучему мосту 
если нет спец ключа то можно использовать веревку и бизмен
|
|
Оффлайн
HoOLiGaN
Пятница, 27.04.2012, 20:07 | Сообщение # 2
Администраторы
Сообщений: 95
|
если нет ни того не того то гайку затягиваем до того момента как пропадет люфт и обязательно смотрите чтоб все крутилось свободно
обязательно ставте новую гайку та котораая на 24
|
|
